Shuttle run. Technika, pravidlá a predpisy

Medzi bežeckými cvičeniami má špeciálne miesto raketoplán. Jedná sa o jedinečnú disciplínu, ktorá na rozdiel od iných typov rýchleho pohybu vyžaduje maximálnu rýchlosť v kombinácii s rýchlym brzdením, ktoré sa striedajú niekoľkokrát.

Pre túto disciplínu sú na rozdiel od obvyklých vzdialeností dôležité takmer všetky prvky postupnosti akcií, a preto je pre úspech povinný správny tréning a vytrvalý tréning, najmä preto, že takáto krátka vzdialenosť nedáva športovcovi čas na opravu chýb.

Ako správne robiť jogging?

S učením a postupným prechodom k nácviku tohto cvičenia sa odporúča začať po osvojení základných základných techník behu na vzdialenosť 100 metrov. Malo by sa tu chápať, že rýchlostné vlastnosti sa dedia hlavne geneticky a posuny vo výsledkoch športovcov je možné dosiahnuť iba osvojením si správnej techniky štartu a behu.

Podstatným bodom v organizácii výcviku a cvičebného tréningu je otázka prevencie úrazov. Výsledné športové úrazy pri nesprávnom prístupe nielenže športovcov vyradia z tréningového rytmu na dlhší čas, ale tiež im zabránia v obnovení psychického stavu v budúcnosti a môžu spôsobiť strach z naplnenia normy.

Hlavnou metódou prevencie úrazov pri kyvadlovej doprave 3x10, 5x10, 10x10 metrov je metodicky správne organizovaná hodina, pri ktorej príprave sú naplánované dávkované záťaže počas rozcvičky, je správne zostavené učenie a trénovanie jednotlivých prvkov a správne je vykonávané znižovanie záťaže na konci hodiny. Dôležitým bodom je tiež vybavenie a umiestnenie hodiny.

Tu sa upozorňuje na kombináciu obuvi a povrchu, na ktorom sa výcvik vykonáva, pretože použitie rovnakých obuvi pre špeciálne povrchy trate štadióna a obvyklý, aj ten najkvalitnejší asfaltobetónový povrch nie je racionálny z dôvodu rozdielneho koeficientu adhézie.

Pravidlá a techniky kyvadlovej dopravy

Podmienky na splnenie tejto normy nie sú nijak zvlášť zložité:

• vzdialenosť 10 metrov sa meria na rovnej ploche;
• je nakreslená zreteľne viditeľná začiatočná a cieľová čiara;
• štart sa vykonáva z vysokej alebo nízkej štartovacej polohy;
• pohyb sa vykonáva vybehnutím na 10 metrovú čiaru, po ktorej dosiahnutí sa musí športovec dotknúť čiary ktoroukoľvek časťou tela;
• dotyk je signál, že je splnený jeden z prvkov normy,
• po dotyku sa športovec musí otočiť a vydať sa na spiatočnú cestu, pričom opäť prekročí čiaru, bude to signál na prekonanie druhého úseku vzdialenosti;
• posledný úsek vzdialenosti je pokrytý rovnakým princípom.

Norma sa zaznamenáva v čase od príkazu „marec“ po prekonanie cieľovej čiary športovcom.

Technicky patrí toto cvičenie do kategórie koordinačných cvičení, v ktorých musí mať športovec okrem rýchlosti aj vysoké koordinačné schopnosti.

Pretože prekonaná vzdialenosť je malá, je zvlášť dôležitá poloha tela, od samého začiatku je potrebné čo najviac koordinovať prácu rúk a nôh. Je neprijateľné úplne narovnať telo na takom krátkom segmente, telo musí byť neustále naklonené dopredu.

Paže sa pohybujú rovnobežne s telom, pričom je vhodné nevyťahovať ruky v lakťoch. Pri prekonávaní 5 - 7 metrov je potrebné postupne znižovať akceleráciu a pripraviť sa na začiatok brzdenia a zatáčania. Brzdenie by sa malo uskutočňovať intenzívne, pričom je potrebné zamerať časť úsilia na výber polohy tela, aby sa pri čo najmenšej strate vykonala zákruta pri súčasnom zaujatí polohy pre štart.

Konečnou fázou vykonania prvku bude dotyk čiary alebo krok za ňou. V rôznych metódach je takýto prvok opísaný rôznymi spôsobmi, v niektorých sa to robí krokom za čiarou s nohou, s ďalším otočením o 180 stupňov, takže ďalší krok s touto nohou je prvým krokom k prebehnutiu nového segmentu vzdialenosti.

Tento krok zodpovedá vysokej počiatočnej polohe. Pri iných technikách sa dotyk vykonáva rukou, aby po nej športovec zaujal nízku začiatočnú pozíciu.

Osobitná pozornosť sa venuje povrchovej úprave

Takéto „ošúchané“ segmenty vzdialenosti neumožňujú športovcovi zrýchliť v plnej sile, pretože pri behu na krátke vzdialenosti 100 - 200 metrov športovci zrýchľujú prvých 10 - 15 metrov, v ktorých poloha tela postupne zaujme zvislú polohu a kroky sú takmer 1/3 kratší ako bežný krok v strede kurzu.

Zároveň je pri výkone tejto disciplíny bez ohľadu na to, koľko segmentov je potrebné prekonať, dôležitý z hľadiska konečného výsledku posledný segment. Je to spôsobené tým, že pri jeho prechádzaní už nie je potrebné znižovať rýchlosť a robiť zákrutu. Skúsení športovci využívajú túto funkciu, pričom venujú veľkú pozornosť poslednému úseku v tréningu, od okamihu odbočenia až do prechodu cieľom.

Tu musíte starostlivo zvážiť doslova každý meter:

• pri zatáčaní sa zaujme najefektívnejšia poloha tela, z ktorej musí športovec urobiť trhnutie s maximálnym zrýchlením;
• prvé 2-3 kroky sú urobené trochu krátke, počiatočné zrýchlenie je doplnené zrýchlením, telo je naklonené dopredu, hlava je naklonená dopredu, paže sa pohybujú prudko pozdĺž tela, bez toho, aby ste ruku natiahli po lakeť, a vrhajú ruku dozadu;
• po získaní potrebného zrýchlenia dochádza k postupnému narovnávaniu tela a zdvíhaniu hlavy, ale bez toho, aby ste ju odhodili, sú urobené veľké kroky, pohyby rúk umožňujú odhodenie rúk dozadu s rukami natiahnutými v lakťoch;
• maximálne tempo pohybu by sa malo udržiavať tak, aby športovec pri prechode cieľovou čiarou pokračoval v maximálnom tempe a začal brzdiť až po 7-10 krokoch po prechode cieľovou čiarou.

Typy prevádzky raketoplánu

Toto cvičenie je pomocné pri vyučovaní telesnej výchovy v škole, umožňuje jednak fyzickú prípravu tela školákov, jednak vštepiť potrebné zručnosti v koordinácii pohybov.

Technika Shuttle run 3x10

Školské osnovy ustanovujú implementáciu normy 3x10 od 4. ročníka.

Pre jeho implementáciu sa spravidla zvolí vysoký štart, implementáciu realizujú súčasne 3-4 študenti, táto metóda umožňuje študentom zaujímať sa o lepší výkon normy.

Cvičenie je možné vykonávať vonku aj v interiéri. Pri plnení normy musí niekoľko študentov nevyhnutne označiť bežecké pásy pre každého účastníka.

Pred štartom sú účastníci zapojení do východiskovej polohy, pričom špička chodidla by mala byť v blízkosti čiary, bez rydla do diaľky. Po príkaze „Pochod“ sa uskutoční zrýchlenie, dojazd, brzdenie, dotýkanie sa čiary alebo rýľ a zákruta, po ktorých nasleduje štart do ďalšej etapy.

Po poslednej zákrute sa cieľová čiara minie v maximálnom tempe. Za koniec cviku sa považuje prekročenie cieľovej čiary ktoroukoľvek časťou tela.

Ostatné typy kyvadlovej dopravy

Pre rôzne vekové skupiny a kategórie boli vyvinuté a aplikované rôzne štandardy a podmienky cvičení, napríklad okrem behu 3 * 10 môžu študenti v závislosti od veku využívať štandardy 4 * 9, 5 * 10, 3 * 9.

Pre starší vek, napríklad pre študentskú mládež, sú ľudia, ktorých fyzická aktivita je jedným z hlavných kritérií profesionálnej zdatnosti, napríklad hasiči, policajti, záchranári, cvičiť v behu na 10x10 metrov.

Pre takéto druhy existujú aj prísnejšie výkonnostné normy.

Kyvadlová doprava: štandardy

Pre rôzne vekové skupiny školákov boli vyvinuté a vedecky podložené normy fyzickej zdatnosti vrátane behu na 3x10 metrov:

Napriek tomu, že kyvadlový beh vyzerá na krátke vzdialenosti ako jednoduchá zábava, nemali by ste preceňovať svoje sily; pre splnenie čo i len najjednoduchšieho počiatočného štandardu bude pre každého športovca, ktorý nie je oboznámený s technikou takéhoto behu, ťažké investovať do pozitívneho hodnotenia.

Na druhej strane, kyvadlový beh je jedným z naj neuváženejších druhov cezpoľných disciplín, čo sa týka vzrušenia a zábavy, čo sa dá porovnať iba s štafetovým behom.

Pozri si video: Side to Side Shuttle Run (Január 2025).